Il faut ensuite démonter:
- le carter de l'alternateur, puis le détendre avant de le déposer
- les manchons de chauffage.
- l'ensemble tubulure admission/échappement/carburateur.
- tous les carters de ventilation. Et le ventilo. Au passage je tiens à remercier Guillaume de la ferme de la Harpe qui m'a expliqué comment sortir le ventilo.
Ensuite déposer les caches culbuteurs, les tubes du radiateur d'huile pris sur les culasses.
Enfin dévisser sur chaque culasse les trois écroux borgnes en commençant par celui inférieur.
Décoller les culasses cylindre, et voilà
C'est ici que je vois mes pistons qui ont bien chauffés et qui ont les jupes martelés de métal fondu. Sûrement de la limaille remontée du bas moteur, car les calottes des pistons et les culasses sont intactes.
