Présentation de la nouvelle baie de pare-brise

Ma baie de pare-brise étant percée par la rouille et la glissière du capot étant mangée aussi je me suis lancé dans son remplacement.

Contrairement à ce qui est indiqué dans 2cv Xpert, mon revendeur de pièces m'a conseillé de remplacer la baie de pare-brise complète pour éviter de mauvaises surprises au remontage du pare brise.

J'ai donc commencé par découper, dépointer, faire sauter au burin l'ancienne.

Ensuite la joie de présenter la nouvelle pièce

Puis très vite on voit la quantité de boulot encore à venir

 Des petits espaces à combler, pourtant je vous promets que je n'ai pas coupé tout ça!

 Bon là on voit bien qu'avec une seule pince-étau ça ne va pas le faire avec un jour pareil.

Retroussons nos manches pour la carrosserie!

Les mauvaises langues diront que la 2cv rouille de partout. Ce n'est pas tout à fait vrai, mais ce sont souvent les mêmes endroits qui rouillent...

Les planchers latéraux ainsi que le plancher pédalier.

Autour des glaces custodes.

Ici l'aile arrière, la rouille se cache sous la fixation de la banquette.

Les bas de caisse sous l'aile avant

La baie de pare-brise. Je n'ai pas pris en photo la charnière de capot. Mais c'est du même niveau.

Entre le bas de caisse et le coffre du siège arrière

Une fois le plancher pédalier ôté, on voit que le bas de caisse a commencé à être grignoté...